دانش نظامی: جنگنده چند منظوره سوخو-۲۷

جمعه ۱۳ تیر ۹۹ - ۱۹:۳۰
https://iswnews.com/?p=33360

جنگنده Sukhoi Su-27 با نام ناتو Flanker، یک جنگنده دو موتوره است که توسط روسیه/شوروی برای رقابت با جنگنده های غربی F-14 و F-15 ساخته شده است.

مشخصات جنگنده Su-27:
– جنگنده چند منظوره/برتری هوایی
– کشور سازنده: شوروی/روسیه
– کارخانه سازنده: Sukhoi
– اولین پرواز: ۲۰ می ۱۹۷۷
– تعداد ساخته شده: ۸۰۹ فروند ، در حال ساخت از سال ۱۹۸۲
– طول: ۲۱٫۹ متر
– طول سطح بال: ۱۴٫۷ متر
– ارتفاع: ۵٫۹۲ متر
– وزن خالی: ۱۶,۳۸۰ کیلوگرم
– بیشترین وزن برخاست: ۳۰,۴۵۰ کیلوگرم
– نوع موتور: ۲ موتور توربوفن پس سوزدار Saturn AL-31F
– بیشترین سرعت: ۲,۵۰۰ کیلومتر در ساعت
– برد عملیاتی: ۳,۵۳۰ کیلومتر
– سقف پروازی: ۱۹,۰۰۰ متر

تسلیحات قابل حمل جنگنده Su-27:
– یک توپ ۳۰ م.م GSh-30-1
– ۱۰ جایگاه خارجی برای حمل مهمات تا وزن ۴۴۳۰ کیلوگرم
– بمب های خوشه ای RBK-250 و RBK-500
– راکت:
راکت های ۸۰ م.م S-8 با برد ۱ تا ۴٫۵ کیلومتر
راکت های ۱۲۲ م.م S-13 با برد ۱ تا ۴ کیلومتر
راکت های ۳۴۰ م.م S-25 با سقف برد ۳ کیلومتر
– موشک:
موشک هوا به هوا کوتاه برد Vympel R-73E با برد ۳۰ کیلومتر
تمامی نسخه های موشک هوا به هوا میان برد Vympel R-27 با برد ۴۰ تا ۱۷۰ کیلومتر

برای نمایش تصویر در اندازه اصلی کلیک کنید


جنگنده Sukhoi Su-27 با نام ناتو Flanker، یک جنگنده دو موتوره طراحی و ساخته شده توسط شرکت Sukhoi روسیه/شوروی است.
این جنگنده به عنوان رقیب جنگنده های غربی Grumman F-14 Tomcat و F-15 Eagle طراحی و ساخته شده است.
جنگنده مذکور برای مأموریت‌های برتری هوایی ساخته شده و در نسخه های بعدی توانایی انجام تمام مأموریت‌های هوایی را بدست آورده است.

طراحی
در سال ۱۹۶۹ اتحاد جماهیر شوروی از برنامه F-X آمریکا مطلع شد که نتیجه آن ساخت جنگنده F-15 Eagle بود، از این رو مقامات شوروی خواستار طراحی یک جنگنده جدید شدند.
بنا به دستور مقامات شوروی جنگنده جدید باید چابک ، سرعت بالای ۲ ماخ و توانایی حمل تسلیحات سنگین را داشته باشد.
طراحی آیرودینامیکی این طرح توسط شرکت TsAGI با همکاری شرکت Sukhoi design bureau آغاز شد. بعد از طرح اولیه این برنامه به دو قسمت مجزا تقسیم شد که با اسم LPFI یا Lightweight PFI و TPFI یا Heavy PFI شناخته می شود.
برنامه LPFI منجر به ساخت جنگنده Mikoyan MiG-29 شد که یک جنگنده تاکتیکی بود و برنامه TPFI منجر به ساخت جنگنده Su-27 شد که توسط شرکت Sukhoi OKB هدایت می شد.
لازم به ذکر است که Sukhoi Su-27 به عنوان مکمل جنگنده Mikoyan MiG-29 توسعه یافته است.

جنگنده Su-27 در نیروی هوایی
طرح اولیه شرکت سوخو با اسم T-10 برای اولین بار در تاریخ ۲۰ می ۱۹۷۷ پرواز کرد.
نسخه پیش نمونه T-10 توسط ناظران غربی شناسایی شده و با اسم Flanker-A در غرب شناخته شد.

مدل صد در صدی Mockup) T10-1)
نمونه اولیه T-10 در اولین پرواز خود


طرح T-10 با مشکلات زیادی روبه رو بود. میخائیل سیمونف ، طراح اصلی ، مسئولیت اصلاح طرح موجود را به منظور اصلاح همه عیب های آن بر عهده گرفت. این تقریباً شبیه طراحی مجدد آن از ابتدا بود. فقط ۳ ماه زمان برد تا این تغییرات را انجام داده و عملکرد آن را بهبود بخشند. Nacelles(قسمت محصور شده از هواپیما ، قابل تنظیم و غیره ، که در آن موتور قرار دارد یا محموله یا مسافر در آن حمل می شود.) موتور ساده تر ساخته شد، ریشه بال و بال با بدنه ترکیب شدند تا یک سطح بالابر بزرگ ایجاد شود، طراحی ارابه فرود جلویی تغییر یافت و به ورودی هوا نزدیکتر شدند. باله های دم دوقلو برای بهبود خصوصیات آیرودینامیکی از روی موتور به کنار آن منتقل شدند. موقعیت ترمزهای هوایی به پشت کابین خلبان منتقل شد. تعداد پایلونهای جنگ‌افزار از ۸ به ۱۰ افزایش یافت.

اولین نمونه T10


پس از پایان تغییرات انجام شده، در یک پروازی آزمایشی، هنگامی که نمونه اولیه جدید با سرعت ۲۳۰۰ کیلومتر در ساعت در حالی که airframe (ساختار مکانیکی یک هواپیما به عنوان airframe معروف است. این ساختار به طور معمول شامل بدنه ، ارابه های فرود ، سطح های تثبیت شده در دم هواپیما و بالها در نظر گرفته می شود. بدون در نظر گرفتن سیستم پیشران.) را آزمایش می کرد پرواز می کرد، دماغه از بین می رود و متأسفانه خلبان آزمایشی زنده نماند. در حین پرواز آزمایشی دیگر در هنگام مانورهای سنگین ، ریشه بال نابود شد. اما مهارت خلبان آزمایشی نیکولای به او اجازه داد هواپیما را تنها با یک بال عملیاتی بنشاند! پس از انجام آزمایش های اولیه، نمونه‌های اولیه به نیروی هوایی تحویل داده شد تا قابلیت ها و آسیب پذیری های آن را آزمایش کند.

ولادیمیر ایلوشین در کابین خلبان T-10
طراحی قدیمی (قرمز) و طرح جدید (آبی)
توجه داشته باشید که موقعیت جدید باله های دم (آبی) در مقایسه با قسمت قدیمی (قرمز) و شکل بالها قرار دارد
تغییر موقعیت ارابه فرود جلویی. قدیمی (بالا) و جدید (پایین)


بعد از رفع ایرادات و ساخت ۱۰ پیش نمونه تمام نقص های جنگنده برطرف شد و با اسم نهایی Su-27 وارد چرخه تولید شد.
نسخه دهم پیش نمونه به طور رسمی با اسم P-42 معرفی شد و توانست تعدادی از رکورد های جهانی هوانوردی را به نام خود کند.
نسخه P-42 Streak Flanker ، فاقد هرگونه تسلیحات و سامانه های راداری بوده و مجهز به موتور های اصلاح شده بود تا برای تست های مختلف مورد استفاده قرار گیرد.
تولید رسمی جنگنده Su-27 که برخی اوقات با اسم Su-27S و نام ناتو Flanker-B نیز شناخته می شود از سال ۱۹۸۵ شروع شد و از همان سال وارد خدمت نیروی هوایی و نیروی پدافند هوایی شوروی شد. و برای دفاع در برابر بمب افکن های سنگین B-1b و B-52G/H استفاده شده است.
وظیفه دیگر این جنگنده اسکورت بمب افکن های Tu-95. Tu-22M و Tu-160 است.

نسخه دو سرنشینه و مختص آموزش این جنگنده با اسم Su-27UB و نام ناتو Flanker-C شناخته می شود که برای آموزش افسران جدید مورد استفاده قرار می گیرد.

در کنار طراحی نسخه آموزشی برای نیروی دریایی ، نیروی هوایی شوروی در حال طراحی یک طرح برای جایگزینی با جنگنده های Su-24 بود که توانایی مقابله در برابر جنگنده های F-15 و F-16 آمریکایی را داشته باشد.

دفتر طراحی سوخو طرح دو سرنشینه Su-27UB را برای جایگزینی مطرح کرد در حالی که نیروی هوایی شوروی به دنبال یک طرح همانند سوخو ۲۴ بود تا دو خلبان در کنار یکدیگر قرار گیرند.
بعد از طراحی نسخه اولیه توسعه یافته با اسم Su-27IB شناخته شد که همانند سوخو ۲۴ دو خلبان در کنار یکدیگر قرار می گرفتند. در سال ۱۹۹۴ اولین هواپیمای تولیدی از برنامه Su-27IB با اسم Su-34 و با اسم ناتو Fullback معرفی شد.

جنگنده Su-27 در نیروی دریایی
ساخت نسخه مختص نیروی دریایی با نام Su-27K و با نام ناتو Flanker-D بعد از ساخت اولین پیش نمونه نیز در دستور کار شرکت سوخو قرار گرفت.
برخی از نسخه های اولیه T10 برای انجام آزمایشات مختص نیروی دریایی اصلاح شده و با اسم T10K ساخته شدند.
نسخه های ساخته شده مجهز به کانارد ، قلاب فرود ، سامانه های الکترونیکی مختص نیروی دریایی ، لوله سوخت گیری هوایی و چراغ مادون قرمز در دماغه بودند.
اولین نسخه از T10K در سال ۱۹۸۷ توسط خلبان مشهور شوروی Viktor Pugachev که مانور کبرا را اجرا کرده است پرواز کرد.
این تست در اکراین و از یک عرشه پرش همانند عرشه ناو هواپیمابر اجرا شد تا اینکه هواپیما در سال ۱۹۸۸ در طی یک حادثه نابود شد.

تولید اولین نسخه جنگنده Su-27K (Su33) در ماه نوامبر سال ۱۹۸۹ انجام شده و تست های این جنگنده توسط Viktor Pugachev بر روی ناو هواپیمابر کوزنتسوف صورت پذیرفت.
نسخه آموزشی برای نیروی دریایی از سال ۱۹۸۹ شروع شده و با اسم Su-27KUB شناخته شد. این نسخه همانند نسخه آموزشی ساخته شده برای نیروی هوایی بوده و هر دو خلبان در کنار یکدیگر قرار می‌گرفتند.

دانش نظامی: جنگنده چند منظوره سوخو-۳۳


اولین نسخه از این مدل در سال ۱۹۹۰ پرواز کرده و اقدام به سوخت گیری هوایی کرده است.

بعد از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی در سال ۱۹۹۱ ، روسیه توسعه نسخه های ۳۰ ، ۳۳ ، ۳۴ ، ۳۵ ، ۳۷ را شروع کرد.

صادرات و توسعه بعد از فروپاشی شوروی
در سال ۱۹۹۱ کارخانه Komsomolsk-on-Amur Aircraft Plant و Irkutsk نسخه های صادراتی جنگنده Su-27 را توسعه دادند که شامل نسخه تک صندلی Su-27SK و نسخه آموزشی دو صندلی Su-27UBK بود که به کشور های: چین ، ویتنام ، اتیوپی و اندونزی صادر شد.
در سال ۱۹۹۸ نسخه Su-27SK با اسم Shenyang J-11 تحت مجوز روسیه در چین تولید شد.
اولین سری از این جنگنده ها توسط کارخانه های چینی مونتاژ شده و در ۱۹۹۸ اولین پرواز خود را انجام دادند.
اولین سری تولید شده تحت مجوز روسیه در چین که به تعداد ۱۰۰ فروند بود، با اسم J-11A شناخت می‌شود.
نسخه های بعدی که با اسم J-11B ساخته شده است ، به صورت گسترده از تجهیزات چینی استفاده می کند.

از سال ۲۰۰۴ ، نیروی هوایی روسیه دست به به روز رسانی کلی ناوگان پیر و فرسوده خود زد که در این برنامه جنگنده های Su-27 به استاندارد Su-27SM به روز شدند.
جنگنده های Su-27SM جزو نسل ۴+ هستند.
در این ارتقاء جنگنده های مذکور مجهز به موشک‌هایِ هوا به هوایِ هدایت راداریِ فعال R-77 شدند، علاوه بر این جنگنده ها توانایی حمل تسلیحات زیر را نیز به دست آورده اند:
موشک های Kh-29T/TE/L و Kh-31P/Kh-31A
بمب های KAB-500KR و KAB-1500KR

در حال حاضر نیروی هوایی روسیه جنگنده های Su-27 با استاندارد SM3 را دریافت کرده که نسبت به نسخه های قبلی ۳ برابر توانایی بیشتری دارند.
در استاندارد جدید هواپیما مجهز به دو پایلون جدید، سازه قوی تر، سامانه های رادیویی جدید، سلاح های بروز و نمایشگر های چند منظوره شده است.

جدید ترین و پیشرفته ترین نسخه Su-27 ، با اسم Su-35S شناخته می‌شود. قبلاً اسم این جنگنده Su-27M ، Su-27SM2 و Su-35BM بوده است.

نگاهی کلی به تمام نسخه های توسعه داده شده از جنگنده Su27-Flanker

– نسخه های ساخته شده جنگنده Su-27 توسط شوروی:

۱- نسخه T10 با نام ناتو Flanker-A اولین پیش نمونه ساخته شده این جنگنده است.
۲- نسخه T10S که مدل بهبود یافته T10 برای تولید است.
۳- نسخه P-42 مدل ساخته شده مختص آزمایشات و کسب رکورد های هوایی است.
در این نسخه تمام تسلیحات و رادار ها حذف شده و وزن خالی هواپیما به ۱۴,۱۰۰ kg رسیده و از موتور های بهبود یافته تر استفاده می کند.
۴- نسخه Su-27 که اولین سری تولیدی مجهز به موتور های AL-31 بوده است.
این نسخه در تعداد محدود تولید شده است
۵- نسخه Su-27S با نام ناتو Flanker-B ، نسخه اولیه تک نفره که به موتور بهبود یافته تر AL-31F مجهز شده است.
این نسخه با اسم T10P نیز شناخته می شود.
۶- نسخه Su-27P با نام ناتو Flanker-B ، نسخه استاندارد بدون توانایی شلیک تسلیحات هوا به زمین ساخته شده به صورت اختصاصی برای نیروهای پدافندی شوروی است.
این نسخه با اسم Su-27 خالی بدون پسوند و پیشوند هم شناخته می شود.
۷- نسخه Su-27UB با نام ناتو Flanker-C ، نسخه اولیه آموزشی و دو سرنشینه است.
۸- نسخه Su-27SK ، نسخه صادراتی Su-27S تک سرنشینه که در سال ۱۹۹۲ الی ۱۹۹۶ به چین صادر شده و با اسم Shenyang J-11 در چین منتاژ شده است.
۹- نسخه Su-27UBK ، نسخه صادراتی آموزشی Su-27UB است.
۱۰- نسخه Su-27K که با نام Su-33 و نام ناتو Flanker-D نیز شناخته می شود
نسخه تک سرنشینه مجهز به بال های تاشو و کانارد که در تعداد اندکی ساخته شده است.

دانش نظامی: جنگنده چند منظوره سوخو-۳۳


۱۱- نسخه Su-27KUB یا Su-33UB ، نسخه آموزشی دو سرنشینه ساخته شده از روی Su-27K و Su-27KU که همانند Su-34 مجهز به صندلی های کنار هم خلبان بود. (تنها یک پیش نمونه از این مدل ساخته شده است.)

Su-34 (Su-27IB)
Su-27KUB

تفاوت دو نمونه را در بخش Su-34 توضیح خواهیم داد

۱۲- نسخه Su-27M یا Su-35 یا Su-37 که با نام ناتو Flanker-E/F شناخته می شود. نسخه اثباتگر تکنولوژی مشتق شده از روی Su-27S که تک سرنشینه بود.
۱۳- نسخه Su-27PU یا Su-30 ، نسخه دو سرنشینه رهگیر Su-27P که مکمل جنگنده های MiG-31 متعلق به نیروهای پدافندی شوروی ساخته شده است.
بعد ها این نسخه با اسم Su-30 شناخته شده و به یک جنگنده چند منظوره تبدیل شد تا برای بازار صادرات تولید شود.
۱۴- نسخه Su-32 یا Su-27IB ، مدل دو سرنشینه و پیش نمونه نسخه های Su-32FN و Su-34 است.

– نسخه های ساخته شده جنگنده Su-27 توسط روسیه:

۱۵- نسخه Su-27PD ، مدل اثبات گر تکنولوژی و تک سرنشینه که مجهز به لوله سوخت گیری و سامانه هدایت لیزری بوده است.
۱۶- نسخه Su-30M/MK ، مدل دو سرنشینه و چند منظوره که در اواسط دهه ۱۹۹۰ برای ارزیابی توسط ارتش روسیه تولید شده است.نسخه صادراتی این مدل با اسم Su-30MK شناخته می شود که به کشور های مختلف صادر شده.
نسخه های Su-30MKA برای الجزایر ، نسخه های Su-30MKI برای هند ، نسخه های Su-30MKK برای چین و نسخه های Su-30MKM برای مالزی
۱۷- نسخه Shenyang J-11 که مدل چینی Su-27SK است.
۱۸- نسخه Su-27SM با نام ناتو Flanker-B Mod.10 ، نسخه بروز رسانی شده جنگنده های Su-27S است.
۱۹- نسخه Su-27SKM ، مدل چند منظوره و تک سرنشینه برای صادرات که از روی Su-27SK مشتق شده و ارتقاء هایی در کابین خلبان ، سامانه جنگ الکترونیک و لوله سوخت گیری داشته است.
۲۰- نسخه Su-27UBM که مدل بروز رسانی شده Su-27UB دو سرنشینه است.
۲۱- نسخه Su-27SM2 که مدل بروز رسانی شده Su-27 های روسی به استاندارد ۴+ بوده و برخی از تجیهزات Su-35BM شامل رادار Irbis-E و موتور های ارتقاء یافته را دریافت کرده است.
۲۲- نسخه Su-27SM3 همان Su-27SM است که به جای ارتقاء دوباره از نو ساخته شده است.
۲۳- نسخه Su-27KUB که مدل دو سرنشینه Su-27K ناو نشین است تا برای آموزش و ماموریت های چند منظوره مورد استفاده قرار گیرد.
۲۴- نسخه Su-35BM یا Su-35S که با اسم Last Flanker نیز شناخته می شود ، آخرین نسخه از خانواده فلانکر است که تولید شده و مجهز به موتور های بردار رانش AL-41F1S ، رادار N035 Irbis-E و سطح مقطع راداری کاهش یافته است.

– نسخه های جنگنده Su-27 خارج از کشور مبدأ:

۲۵- نسخه Su-27UB1M مدل بروز رسانی شده Su-27UB توسط اکراین
۲۶- نسخه Su-27UP1M مدل بروز رسانی شده Su-27UP توسط اکراین
۲۷- نسخه Su-27S1M که مدل بروز رسانی شده Su-27S توسط اکراین
۲۸- نسخه Su-27P1M که مدل بروز رسانی شده Su-27P توسط اکراین

نام نسخه های خانواده فلانکر:
Sukhoi Su-27 Flanker
Sukhoi T10 Flanker-A
Sukhoi Su-27S/P Flanker-B
Sukhoi Su-27UB Flanker-C
Sukhoi Su-27SM Flanker-B Mod1

Sukhoi Su-30 Flanker-C
Sukhoi Su-30SM Flanker-H
Sukhoi Su-30MKK Flanker-G

Sukhoi Su-33 Flanker-D

Sukhoi Su-35 Flanker-E

Sukhoi Su-37 Flanker-F


منابع مقاله سوخو۲۷:
https://defencyclopedia.com/2015/01/17/origins-how-the-iconic-su-27-fighter-was-born-part-1/
https://www.britannica.com/technology/F-16
https://www.globalsecurity.org/military/world/russia/su-27.htm



به اشتراک بگذارید:
دیدگاه
  • دیدگاه های شما پس از تایید مجموعه تحلیلی خبری تحــولات جهــان اســلام در سایت منتشر خواهد شد.
  • پیام هایی که حاوی تهمت و افترا باشند منتشر نخواهد شد.
  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیرمرتبط باشند منتشر نخواهد شد.

پاسخ دادن به مصطفی لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

  1. ناشناس گفت:

    سلام خسته نباشید ممنون .
    البته سوخت ۲۷ زود تر از اف ۱۵ تولید شد در حقیقت اف ۱۵ در برابر سوخت ساخته شد

    ۰
  2. ناشناس گفت:

    خوب .اگر فقط یک سری مختصات گفته بشه شبیه مطالعه کاتالوگ میشه .اما وقتی از مثلا خلبانها و سرنوشتشون هم گفته میشه مطلب جذاب میشه.یا شرایط سیاسی اون زمان.مقایسه با سایر هواپیماهای دیگر کشورها.نظرات کارشناسان در مورد هواپیمای مورد نظرو…به جذابیت بیشتر منجر خواهد شد

    ۰
  3. مصطفی گفت:

    با سلام خبری هست از خرید این جنگنده آدمین ؟

    ۰
    1. Mirza گفت:

      سلام. بازار شایعات که داغ هست اما تا زمانی که جنگنده ای در پایگاه های ایران ننشیند نمیتوان مطمعن بود…

      ۰
      1. ناشناس گفت:

        اف ۱۴ فریب بزرگ امریکا بود ، اف ۱۴ موتورهای ضعیفی داشت و پهن پیکر بود و در برابر جنگنده چالاک و کوچک اسیب پذیر بود فقط رادار بسیار قوی و موشک عالی داشت ، اگر شاه اف ۱۵ خریداری میکرد ارزش مهندسی معکوس داشت وگرنه اف ۱۴ فقط بدرد گشت هوایی و هشدار زودهنگان میخورد همین

        ۰
  4. مرصاد گفت:

    F14اامریکایی که شاه خریده بود می ارزه به ۱۰۰تا su17 اگر میخواهید ببینید هواپیمای روسی بهتره یا آمریکایی من میگم تو جنگ۸سال دفاع نگاهی بیندازید متوجه خواهید شد وقتی صدام گور به گور شده واسه زدن F14 ماشین بنز گذاشته بود از همه دنیا کمک گرفت واسه نشودن این هواپیما اما نتونست تقریبا یجور جنگ آمریکایی _روسی را شاهد بودیم چون هواپیماهای صدام روسی و جمهوری اسلامی آمریکایی بود بهترین راه رساندن همان هواپیما ها به تولید انبوه است

    ۰
    1. ناشناس گفت:

      عزیزم حزب بعث S27 نداشت.وگرنه دخل F14 های ما رو میاورد.اگه یادتون باشه وقتی میراژها اومدن ما دیگه اوضاعمون بدترم شد

      ۰
    2. ناشناس گفت:

      اون بخاطر مهارت خلبانهای مابوده همین سوخو اگه دراختیار خلبانان ماباشه اف ۲۲هم کم میاره پیشش

      ۰
    3. اون یکی زیتون گفت:

      جدی ……پس به احمد مرادی باید جای بنز قطار یا کشتی تفریحی میداد…..واقعا افکار بچکانه کل مملکت مارو گرفته…..موشکی که جم میشد و آسمان تهرانی که توسط هواپیماهای عراقی جر و واجر میشد …..و اف ۱۴ های که فقط زیر بیست تاشون قابلیت پریدن داشتن …..اونم بدون موشک میانبرد و کوتاه برد قابلی….

      ۰
    4. حسن گفت:

      خدا شفا بده . در اینکه هواپیمای f14 خیلی کمکمون کرد در جنگ تحمیلی شکی نیست ولی این هواپیما توسط امریکا و با لابی بهایی های دربار به ایران تحمیل شد در حالی که اکثر مستشاران ستادی دربار نظرشون روی خرید f15 بود که هم ارزان تر بود هم تعداد بیشتری می توانستیم بخریم . su 17 نسل دو هست و یک بمبر هست ولی f14 رو امریکا برای جنگ ایران شوروی و مقابله با میگ ۲۹ شوروی به ایران پیشنهاد داد چون f4 و f5 های ایران حریف mig 29 نمی شدند. در اینکه یک هواپیمای نسل دو مثل su22 حریف f14 نمیشه چون یکی نسل ۲ و دیگری نسل ۴ . خلبان های ما سابقه زدن میگ ۲۱ عراق رو با یک f4 اون هم با تیربار دارند این هم به برتری هواپیما مربوطه؟. اینکه میراژ های نسل چهار فرانسوی چرا حریف f14 ها ما نشد دلیلش کاملا به خلبان ها مربوط میشه چون میراژ ها خلبان فرانسوی داشت (تعصبش در جنگ فقط جنگنده بوده) ولی خلبان های ایرانی با تجربه تر بودند (تجربه جنگ ویتنام و شوروی و عمان و عراق و … رو داشتند) و از وطن و ناموسشون دفاع میکردند. و حالا در اخرین نسل فانتوم میرسیم به f35 که نسل ۵ امریکاست و قراره رادار گریز باشه ولی با یک رادیوی ترانزیستوری هم قابل ردیابی هست.

      ۰
  5. ناشناس گفت:

    خوب بود

    ۰
  6. ناشناس گفت:

    فقط چهار تن سلاح؟کمه

    ۰
  7. زیتون گفت:

    پلتفرم خوبی است فقط اگر ایران اویونیک خودش را روش سوار کنه ……ایران باید وارد اویونیک نسل ۵ و ۶ بشه …..نسل ۴(کوثر) درد ما را دوا نمی کنه …..ئئئ

    ۰
    1. هواپیما یه چیز دیگه است گفت:

      دادش نسل ششم هنوز تو مراحل اولیه است حتی نمونه اولیه شناخته شده ام نداره

      ۰
  8. نبی گفت:

    اگر ما بخواهیم جنگنده روسی داشته باشیم در حدسوخو۲۷ آنوقت باید اگر ۱۰۰تا نیاز داریم ۵۰۰تا بخریم چون در برابر اف۱۴واف۱۵واف۱۶ هیچ حرفی برای گفتن نداره ودوروبرماپرازاین جنگنده هاست مگه اینکه سوخو ۳۰ و۳۵ آن هم ارتقاع یافتشو بخریم مهندسی معکوس اف ۱۴ خیلی بهتر از سوخو ۲۷ است واگه ارتقا داده شود حرف ندارد

    ۰
  9. ناشناس گفت:

    برای خرید قابل قبول است فقط دقت شود اگر دست دوم خریداری میکنیم تجهیزات آن حتما بروز رسانی گردد ضمنا گزینه خوبی برای مهندسی معکوس می‌باشد میتوان از پلت فرم آن برای تولید انواع جنگنده هایی که در بالا ذکر شد استفاده کرد

    ۰
  10. ناشناس گفت:

    می توان در آینده پلتفرم آن رابه کیت مبارزه با اهداف پنهان کار هم مجهز نمود همانطور که آمریکایی ها برای اف ۱۵های خود برنامه دارند

    ۰
  11. ناشناس گفت:

    با سلام .
    اینکه شد ویکی پدیای نظامی و نه پیج خبری !!!!
    بهتره اطلاعاتی درباره کاربری نظامی اون ها در کشور های مختلف و ارتباط اون با نیروهای مسلح کشور خودمون ذکر می کردید .
    و اما دو نکته صرفا جهت اصلاع :
    برتری هوایی روس ها اثبات شده است . چون پهلوی دوم اصلا اف ۱۴ ها رو برای مقابله با تهاجمات هوایی روس ها به شمال ایران به وسیله میگ ۲۵ های روسی خرید که اف ۱۴ ها تازه ساخت بودن در حالی که میگ ۲۵ ها ۳۰ سال فعالیت داشتن و بازهم اف ۴ های فانتوم ۱ و ۲ ایرانی رو شکست میدادن تازه حتی بعد از خرید اف ۱۴ ها میگ ۲۵ های شناسایی روسی در میرفتن و مورد اصابت فینیکس قرار نمی گرفتن و در مورد جنگ هشت ساله هم باید بگم که برتری مهارت خلبان های ما که تا اون زمان قدمت نیروی هوایی ما ۳۵ سال و در مورد بعث عراق ۱۵ سال بود . و مهارت خلبان های ما که خیلیاشون تو مسابقات جهانی خلبانی امریکا نشان تک خال رو گرفته بودن و تا اون زمان خیلی از هواپیماهای روز شوروی از جمله میگ ۲۹ و ۳۱ و سوخو ۲۴ و۲۷ اسیو تحویل گارد جمهوری بعث هنوز نشده بودن پس یه جورایی قوات جویه عراق در برابر اف ۱۴ های ما بد شانس بودن و اواخر جنگ محموله سوخو ۲۴ و میگ ۲۹ هاشون رو در حالی که برترین هواپیمای ما و امریکایی ها هنوز اف ۱۴ بود تحویل گرفتن و خدا رحم کرد جنگ تموم شد و هیچ سوخو ۲۴ عراقی درگیر نشد و فقط یه میگ ۲۹ اونا بلند شد که یه موشک خا ۳۱ به اف چهارده سرهنگ اسدا… عادلی که ماهرترین خلبان جنگی ما بود شلیک کرد و به اف ۱۴ اثابت کرد و از بد شانسی عراقی ها فقط چاشنی انفجاری عمل نکرد و موشک از بدنه جدا شد . و خود فاکس نیوز زمان حمله آمریکا به عراق فیلم نابود شدن ۵ اف ۱۵ امریکایی توسط ۱۰ فروند میگ ۲۵ عراقی رو منتشر کرد و این در حالی بود که سایرین هواپیماهای عراقی همگی رو زمین نابود شدن و درضمن به گفته تام کوپر اگر امریکا فقط یک ماه دیر تر به عراق حمله میکرد باتحویل میگ ۳۱ های شوروی به عراق فقط ۱۰ درصد هواپیماهای اعتلاف امریکا و اعراب از زیر دست ۳۰ فروند میگ ۳۱ های عراقی جون سالم به در میبردن .
    نکته دوم اینکه خرید و تحویل جمعا بالای ۱۰۰ فروند جنگنده از روسیه حتمیه و از زمان سال ۸۹ که درامد نفتی بالایی توسط دولت احمدی نژاد. از طریق زد وبند با ونزوئلا تو اپک بدست اومد صرف خرید تعداد زیادی سوخو ۳۰ اس ام شدو به طور همزمان ونزوئلا هم با ما سوخو مدل پایین تر یعنی ام کا سفارش داد و بخاطر نداشتن تحریم تسلیحاتی همون سال های اول تحویل گرفت و ما بقی هم از نوع سوخو ۳۴ و ۲۷ هستند و جالب بدونید تعداد زیاد خلبان نیرو هایی ایران و نیرو هوافضای سپاه هم اکنون در حال تحصیل تو دانشگاه هوانوردی موسکو هستند . و در ضمن تعدای هم به عنوان نمونه آزمایشی تو پایگاه نوژه همدان از زمان اشتراک این پایگاه باروسیه برای حمله به داعش توسط روس جهت انجام تست ها باقی موندن .

    ۰
    1. Mirza گفت:

      سلام. نیروی کافی نداریم. اگر مایل باشید میتونید در این زمینه به ما کمک کنید.

      ۰
      1. ناشناس گفت:

        با سلام .
        بنده نویسنده هستم . و شخصا در حال شکل دهی به چند مجموعه فرهنگی هستم و در آینده نزدیک با یکی از مجموعات فرهنگ انقلاب اسلامی وارد گفتگو برای همکاری میشم و بنابراین فرصت کافی ندارم و از لطف شما ممنون هستم .

        ۰
تبلیغات در تحولات جهان اسلام